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山西中重重工集团

  • 锻造火车轮锻件的工艺

    • 2021-10-12
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    • 21

    在火车轮锻件的成型阶段，主要得到的是轮毂和压制辐板的形状，同时完成轮辋主要部位的成形。

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  • 火车轮锻件的加工余量

    • 2021-10-12
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    • 23

    火车车轮的锻造，是一个从材料选择、模具设计制造、到前期预成形、成形、再到后期压弯和冲孔的连续性工序系统。

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  • 锻件厂生产火车轮锻件的工艺

    • 2021-10-12
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    • 19

    火车轮锻件是车轮锻件的一种分类，主要用于火车。

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  • 火车轮锻件加热时产生的内应力和加热

    • 2021-10-12
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    • 21

    钢在加热过程中产生的内应力，按其形成的原因可分为热应力和组织应力。

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  • 火车车轮锻造工艺的发展

    • 2021-10-12
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    • 22

    应当注意火车轮的锻造过程，从而保证火车轮的质量。

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  • 火车轮锻件锻造时的温度范围

    • 2021-10-12
    • zxhcl
    • 21

    确定火车轮锻件锻造温度范围的基本方法是：运用合金相图、塑性图、抗力图及再结晶图等，从塑性、变形抗力和火车轮锻件的组织性能三个方面进行综合分析，确定出合理的锻造温度范围，并在生产实践中进行验证和修改。

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  • 超塑性锻造的适用范围

    • 2021-10-12
    • zxhcl
    • 23

    显然并非所有具有超塑性的材料都适合制造超塑性锻件。只有当同时满足锻造技术、经济指标及订货周期要求的情况下，选择超塑性锻造才是合理的。根据超塑性锻造的特点

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  • 中重重工：火车和地铁的车轮区别?

    • 2023-05-03
    • zxchl
    • 4

      火车和地铁的车轮本质上没有什么区别，只是直径大小不一样。锻造车轮是利用锻压机械对金属毛坯使其产生塑性变形，并使其获得一定的机械性能和形状。锻造车轮锻件在锻造过程中，通过锻压能金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化组织结构，同时保持完整的金属流线。所以锻造车轮的机械性能大大优于同等材料的铸造车轮。 中重重工拥有30年精工锻造经验，根据不同的产品结构，不同的数量及不同的材质

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