火车和地铁的车轮本质上没有什么区别,只是直径大小不一样。锻造车轮是利用锻压机械对金属毛坯使其产生塑性变形,并使其获得一定的机械性能和形状。锻造车轮锻件在锻造过程中,通过锻压能金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷,优化组织结构,同时保持完整的金属流线。所以锻造车轮的机械性能大大优于同等材料的铸造车轮。 中重重工拥有30年精工锻造经验,根据不同的产品结构,不同的数量及不同的材质
READ MORE对于形状复杂难于充满的锻件,必须经过制坯工步,使毛坯逐步接近锻件形状;同时在热模锻压力机上金属充填上、下模膛的能力并无明显差别。
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READ MORE锻造车轮的淬火工艺有很多种,这里山西中重重工介绍一下锻造起重机车轮的淬火工艺。淬火的时间长短是影响锻造车轮机械性能和动荷强度的重要因素之一。为了使车轮具有高的机械性能而进行表面淬火时,淬火深度必须很大。同时,考虑到锻造车轮内蓄积了大量可供以后自回火用的热,在一般加热淬火时,必须根据必要条件规定出淬火工艺:具有较深的淬火层;造成良好的自回火条件。锻造起重机车轮淬火工艺非常重要,锻造车轮淬火可以是整体
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