火车轮锻件加热常见的缺陷有哪些？

火车轮锻件加热常见的缺陷的有以下三种。

一、开裂 ：加热尺寸较大，形状较复杂的钢料时，如果加热速度过快，装炉温度过高，会造成坯料各部分存在较大的温差，变形不均匀而导致开裂。低碳钢和中碳钢的塑性好，一般难以产生裂纹。高碳钢和某些高合金钢出现裂纹的倾向较大，加热时必须严格遵守加热规范。

二、氧化与脱碳 ：采用普通方法加热时，坯料表面与高温炉气中的氧气、二氧化碳、水蒸汽直接接触，氧化剧烈，因而产生氧化皮与脱碳层。每加热一次，氧化烧损量约为坯料重量的2～3%。计算坯料重量时必须加上这个烧损量。脱碳层的硬度和强度下降，其厚度较小时可以在机械加工过程切削掉，不影响火车轮锻件的质量。但是如果氧化过于严重，产生很厚的氧化皮和脱碳层，则可能造成锻件报废。采用普通方法加热时，减少氧化和脱碳的措施是严格措施风量和快速加热，否则应采取无氧化或少氧化加热方法。

三、过热与过烧 ：坯料加热时，如果在接近始锻温度下保温过长，会使其内部的晶料变得粗大的现象称为加热。过热坯料的可锻性和机械性能下降，火车轮锻件在锻造时容易产生裂纹，但这种粗晶粒可用锻打法击碎或在锻后通过热处理使之细化。坯料加热至接近熔点的温度时，晶界严重氧化，晶粒间的联系被破坏，从而使金属完全夹失其可锻性的现象称为过烧，过烧的后果无法补救，必须绝对避免。